890

Самой главной характеристикой для аккумулятора  является

Удельная энергоёмкость измеряемая  в Вт*ч/кг

Т.е. показывает, сколько энергии можно запасти в условном кг аккумулятора. Напомним что для того чтобы проехать на электровелосипеде 1 км пути нужно примерно израсходовать 10-15 Вт*ч. (Вт*ч/км)

Значит чтобы э.велосипед проехал 50 км ему необходимо на борту иметь заряженный аккумулятор емкостью не менее 500 Вт*ч, а лучше 700-800 Вт*ч чтобы можно было ехать быстрее.

Если ехать на электромобиле то расходовать придется уже 100-300 Вт*ч/км (зависит от веса скорости) 

Итак рассмотрим основные типы:

Свинцо́во-кисло́тный аккумуля́тор — наиболее распространенный и широко применяемый на сегодняшний день тип аккумуляторов.  Дешев, пожаробезопасен, современные глеевые модели не требуют обслуживания.  Для электротранспорта практически не подходят плохо отдают/переносят большие токи, имеют маленькую энергоемкость от 30-60  Вт*ч/кг.  Значит, батарея на 500 Вт*ч будет весить от 9-16 кг!!!

Литий-ионный аккумулятор  часто  их не совсем верно называют литьевыми.  В последнее время самый массовый и часто используемый тип в АКБ.  Обладают большой удельная энергоемкостью 110- 250 Вт*ч/кг что позволяет применять их в электротранспорте.

Рассмотрим подробнее это тип аккумуляторов:

Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4, LFP) — тип электрического аккумулятора, являющийся видом литий-ионного аккумулятора, в котором используется LiFePO4 в качестве катода.  Из всего типа Li-ion Аккум-ов самый пожаробезопасный  и менее подвержен износу (потери емкости от кол-ва циклов), но при этом имеет самую низкую удельную энергоемкостью 110- 140 Вт*ч/кг.  Следовательно АКБ  емкостью 500 Вт*ч из  данного типа аккум  будет весить 4-5 кг.

Литий-полимерный аккумулятор (литий-ионный полимерный аккумулятор (lithium-ion polymer battery); аббревиатуры: Li-pol, Li-polymer LiPo, LIP, Li-poly и т.д.) — это усовершенствованная конструкция литий-ионного аккумулятора. В качестве электролита используется полимерный материал.  Удельная энергоемкость сопоставима с железо-фосфатными АКБ  120-180 Вт*ч/кг.

Преимущества состоят  в способности отдавать большой ток в несколько десятков раз превышающий численное значение ёмкости в ампер-часах. Но данный тип как показа практика достаточно пожароопасен. В текущий  момент необходимость использовать этот тип практически отпала т.к. появились современные типы литий-ионных аккумуляторов способные отдавать большие токи при этом еще  имеющие большую энергоемкость 200-250 Вт*ч на кг. Как правило используются ионы  кобальтат лития LiCoO2 и твёрдые растворы на основе изоструктурного ему никелата лития. Чаще всего такие аккумуляторы изготовливаются в виде цилиндров с размером 18х65мм, обозначаются как элементы 18650. Именно из них мы рекомендуем собирать АКБ для легкого индивидуального транспорта.

 

блклдляобъямалч